REVEALED: Batik Air Malaysia | Tech Insider

Vikipediya, erkin ensiklopediya
Batik Air Malaysia
Technology news and reviews image
Batik Air Malaysianing Boeing 737-800 samolyoti
IATA ICAO Identifikatori
OD MXD MALINDO
Tashkil topgan 27-sentyabr, 2012-yil (13 yil avval) (2012-09-27)
(Malindo Air sifatida)
Boshlangan amaliyotlari
  • 22-mart, 2013-yil (13 yil avval) (2013-03-22)
    (Malindo Air sifatida)
  • 28-aprel, 2022-yil (3 yil avval) (2022-04-28)
    (Batik Air Malaysia sifatida)
Havo tuguni Kuala Lumpur xalqaro aeroporti
Tez uchish dasturlari Malindo Miles
Park hududi 44
Parvoz yoʻnalishlari 56[1]
Egasi
Bosh qarorgohi Ara Damansara, Petaling Jaya, Selangor, Malayziya
Muhim shaxslar
  • Datuk Chandran Rama Muthy (CEO)[3]
  • Edward Sirait (President, Lion Group)
Sayti batikair.com.my

Batik Air Malaysia (avvalgi nomi Malindo Air) – Malayziyaning toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviakompaniyasi va Indoneziyaning Lion Air Group shoʻbasi. Bosh ofisi Selangor shtatining Petaling Jaya shahri Ara Damansara hududida joylashgan aviakompaniya Osiyo-Tinch okeani, Janubiy Osiyo va Yaqin Sharqqa mahalliy va xalqaro parvozlarni amalga oshiradi[4][5]. 2013-yilda Malindo Air nomi bilan tashkil etilgan boʻlib, arzon narxlardagi tariflarni tanlangan premium xizmatlar bilan birlashtirgan gibrid xizmat koʻrsatish modelini taklif etadi.

2022-yilda aviakompaniya Lion Air Groupning toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviakompaniyalarini yagona identifikatsiya ostida birlashtirish tashabbusini aks ettiruvchi Batik Air Malaysia brendini qabul qildi. Rebrending shuningdek, Batik Air (Indoneziya) bilan sinergiyasini kuchaytirdi, aviatsiya sohasida aloqa va raqobatbardoshlikni oshirish uchun operatsion va brending strategiyalarini uygʻunlashtirdi.

Asosiy habi Kuala Lumpur xalqaro aeroportida joylashgan Batik Air Malaysia mintaqaviy va uzoq masofali operatsiyalarini qoʻllab-quvvatlash uchun Boeing 737 MAX va Airbus A330 samolyotlarini oʻz ichiga olgan zamonaviy aviaparkdan foydalanadi. 2017-yilda u Boeing 737 MAX 8 samolyotini boshqargan dunyodagi birinchi aviakompaniyaga aylandi va bu uning aviaparkini rivojlantirishda muhim bosqich boʻldi[6].

Tarixi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Malindo Air

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2012–2013: tashkil topishi va dastlabki faoliyati

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Malindo Air 2012-yilda 51% ulushga ega boʻlgan Malayziyaning Milliy Aerokosmik va mudofaa sanoati (NADI) va qolgan 49% ulushga egalik qiluvchi Indoneziyaning Lion Air kompaniyalari oʻrtasidagi qoʻshma korxona sifatida tashkil etilgan. Malindo nomi Malayziya va Indoneziya soʻzlarining birlashmasi boʻlib, ikki mamlakat oʻrtasidagi hamkorlikni aks ettiradi[7]. Aviakompaniya arzon narxlardagi tariflarni tanlangan biznes klass xizmatlari bilan birlashtirgan gibrid biznes modelini taklif qilish orqali arzon narxlardagi aviakompaniyalarning, xususan, AirAsianing ustunligiga qarshi kurashish uchun tashkil etilgan[8].

Aviakompaniya rasman 2013-yil 22-martda Kuala Lumpur xalqaro aeroportidan Sabah shtatining Kota-kinabalu shahriga birinchi parvozini amalga oshirdi. Malindo Air dastlab ikki klassli oʻrindiqlar tizimini ishga tushirdi, bu esa ham ekonom, ham biznes klass variantlarini taklif qildi. Aviakompaniyaning strategiyasi narxga eʼtiborli sayohatchilarga yoqishni va shu bilan birga toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviatashuvchilar bilan bogʻliq boʻlgan qulayliklarni, masalan, bepul ovqatlanish, shaxsiy parvoz paytidagi koʻngilochar tizimlar va katta bagaj ruxsatnomasini taqdim etishni oʻz ichiga olgan[8][7].

Technology news and reviews image
Phuket xalqaro aeroportidagi Malindo Airning Boeing 737-800 samolyoti

2013–2019: Kengayishi va tarmogʻining oʻsishi

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Malindo Air oʻzining birinchi yilida mahalliy tarmogʻini tez kengaytirdi. 2013-yil oʻrtalariga kelib, aviakompaniya oʻzining xizmat koʻrsatish roʻyxatiga bir nechta Malayziya shaharlarini qoʻshdi va xalqaro yoʻnalishlarni boshqarishni boshladi[7]. Bangladeshning Dakka shahriga yoʻlga qoʻyilgan birinchi xalqaro yoʻnalish 2013-yil 28-avgustda ishga tushirildi. 2015-yil oxiriga kelib, Malindo Air xalqaro yoʻnalishlari sonini 19 taga yetkazdi, qariyb 4 million yoʻlovchini tashidi va Malayziya aviatsiya bozori ulushining taxminan 6 foizini egalladi[manba kerak]

Ushbu kengayish uzoq masofali reyslar uchun Boeing 737-900ER samolyotlari va mintaqaviy xizmatlar uchun ATR 72-600 turbovintli dvigatellarni oʻz ichiga olgan oʻsib borayotgan aviapark tomonidan qoʻllab-quvvatlandi[7]. Bu aviapark Malindo Air aviakompaniyasiga kichikroq aeroportlar va mintaqaviy yoʻnalishlarga samarali yetib borish imkonini berdi va bu uning mahalliy va xalqaro bozorlardagi oʻsishini yanada kuchaytirdi[manba kerak].

2016—2018-yillarda Malindo Air aviaparkni yanada kengaytirish va xalqaro miqyosdagi mavqeini oshirishga eʼtibor qaratdi. Aviakompaniya oʻn yillikning oxiriga kelib oʻz aviaparki hajmini 100 ta samolyotga yetkazish boʻyicha ulkan maqsad qoʻydi. Bu davrda Malindo Avstraliya, Hindiston, Tailand, Indoneziya va Bangladeshdagi yoʻnalishlariga yangi yoʻnalishlar qoʻshdi[7]. 2017-yilning oʻrtalariga kelib, aviakompaniya Janubi-Sharqiy Osiyo va undan tashqarida sezilarli kengayishlar bilan 16 mamlakatda 54 dan ortiq yoʻnalishlarga xizmat koʻrsatdi[8].

2017-yilda Malindo Air Boeing 737 MAX 8 samolyotini qabul qilgan birinchi aviakompaniyaga aylandi, birinchi yetkazib berish 2017-yil 16-mayda amalga oshirildi[6]. Samolyot oʻsha yilning 22-mayida foydalanishga topshirildi. Bundan tashqari, Malindo Air aviakompaniyasi „Malindo WiFi“ va „Malindo Mobile“ brendlari ostida parvoz vaqtida ulanish xizmatlarini joriy etdi, bu esa yoʻlovchilarga parvozlar davomida aloqada qolish imkonini berdi. Ushbu qadam aviakompaniyaning yoʻlovchilar tajribasini yaxshilash va aviatsiya sanoatidagi texnologik yutuqlarga moslashish boʻyicha kengroq strategiyasining bir qismi edi[9].

Batik Air Malaysia

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2019–2022: Global chellenjlar sharoitida toʻliq xizmat koʻrsatishga oʻtish

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Technology news and reviews image
Aviakompaniyaning rebrending qilingan Boeing 737 MAX 8 samolyoti.

2019-yilda bosh ijrochi direktor Chandran Rama Muthy rahbarligida Malindo Air oʻzining dastlabki gibrid modelidan toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviakompaniyaga oʻtdi[10]. Ushbu strategik harakat aviakompaniyaning Malaysia Airlines kabi taniqli toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviakompaniyalarga qarshi raqobatbardosh mavqeini yaxshilashga, shuningdek, isteʼmolchilarning uning xizmat koʻrsatish takliflari haqidagi chalkashliklarini kamaytirishga qaratildi. Ushbu oʻtish Malindo Airni Lion Air Group tarkibidagi toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviakompaniyalar bilan yanada yaqinroq moslashtirishga qaratilgan kengroq saʼy-harakatlarning bir qismi boʻldi[11].

Bu vaqt ichida aviakompaniya oʻzining xalqaro yoʻnalishlarini, xususan, Yaponiya va Avstraliyaga kengaytirdi. Biroq, 2020-yil boshida COVID-19 pandemiyasi boshlanganidan global aviatsiya sanoati sezilarli darajada taʼsir koʻrsatdi. Sayohat cheklovlari joriy etilishi bilan pandemiya keng koʻlamli operatsion uzilishlarga olib keldi va Malindo Airni operatsiyalarni qisqartirishga majbur qildi.

2022-yil 28-aprelda Malindo Air katta rebrendingdan oʻtdi va rasman Batik Air Malaysia nomini oldi. Ushbu oʻzgarish Lion Groupning toʻliq xizmat koʻrsatuvchi aviakompaniyalar faoliyatini yagona brend identifikatsiyasi ostida birlashtirish strategiyasining bir qismi boʻldi[12]. Ushbu rivojlanish, shuningdek, Lion Group tarmogʻining asosiy markazi boʻlgan Kuala Lumpur xalqaro aeroportida Batik Air Malaysianing mavjudligini mustahkamlashga va aviakompaniyani guruhning kengroq operatsiyalariga yaxshiroq integratsiyalashga qaratildi[12].

Rebrending doirasida Batik Air Malaysia oʻz brendingi, marketing materiallari va aviaparkini yangiladi. Aviakompaniya shuningdek, 2022-yil oxirida Boeing 737 MAX 8 samolyotlarini qabul qila boshladi, bu esa aviaparkini sezilarli darajada modernizatsiya qilishni anglatadi[11]. Ushbu yangi samolyotlar yoqilgʻi tejamkorroq va aviakompaniyaning uzoq muddatli barqarorlik va operatsion maqsadlariga mos keladi[13].

2023-yildan hozirgacha: Pandemiyadan keyingi oʻsish va kengayish

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Technology news and reviews image
Hazrati Shohjalol xalqaro aeroportidagi Airbus A330-343.

2024-yil oxiriga kelib, Batik Air Malaysia taxminan 32 ta samolyotdan iborat aviaparkka ega, jumladan, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX 8 va Airbus A330-300. Aviakompaniya Osiyo-Tinch okeani mintaqasi boʻylab 79 ta yoʻnalishga, jumladan, Janubi-Sharqiy Osiyoning yirik shaharlariga, Hindiston, Avstraliya va Osiyoning boshqa qismlariga parvozlarni amalga oshiradi. Rebrendingdan beri Batik Air Malaysia mijozlarga xizmat koʻrsatish takliflarini yaxshilashga, jumladan, parvoz paytida ovqatlanish imkoniyatlarini yaxshilashga va koʻproq reyslarida Wi-Fi xizmatlarini taqdim etishga eʼtibor qaratdi[14][15].

Batik Air Malaysia oʻz tarmogʻini Malayziya ichida ham, Osiyo-Tinch okeani mintaqasida ham xalqaro miqyosda kengaytirishda davom etmoqda[16]. Aviakompaniya Janubi-Sharqiy Osiyo va undan tashqarida sayohat qiluvchi yoʻlovchilar uchun ulanishni yaxshilash va koʻproq imkoniyatlarni taklif qilish uchun boshqa tashuvchilar bilan codeshare shartnomalarini tuzdi.

Parvoz manzillari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

2025-yil oktyabr holatiga koʻra, Batik Air Malaysia quyidagi yoʻnalishlarga parvoz qiladi (yoki parvoz qilgan)[17]:

Mamlakat Shahar Aeroport Eslatmalar Manbalar
Avstraliya Adelaida Adelaide aeroporti Toʻxtatilgan
Brisben Brisben aeroporti [17]
Melburn Melburn aeroporti [17]
Pert Pert aeroporti [17]
Sidney Sidney aeroporti [17]
Bangladesh Dakka Hazrati Shohjalol xalqaro aeroporti [17]
Chittagong Shoh Omonat xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [18]
Birlashgan Arab Amirliklari Dubay Dubay xalqaro aeroporti
Filippin Manila Ninoy Aquino xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan
Hindiston Amritsar Sri Guru Ram Dass Jee xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [19]
Bangalor Kempegovda xalqaro aeroporti [17]
Dehli Indira Gandi xalqaro aeroporti [17]
Kalkutta Netaji Subhas Chandra Bose xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan
Kochi Cochin xalqaro aeroporti [17]
Mumbay Chhatrapati Shivaji Maharoja xalqaro aeroporti [17]
Tiruchirappalli Tiruchirappalli xalqaro aeroporti [17]
Varansi Lal Bahadur Shastri aeroporti Toʻxtatilgan [20]
Visakhapatnam Visakhapatnam aeroporti Toʻxtatilgan [21]
Hong Kong Hong Kong Hong Kong xalqaro aeroporti
Indoneziya Bandung Husein Sastranegara aeroporti Toʻxtatilgan [22]
Batam Hang Nadim xalqaro aeroporti [17]
Denpasar Ngurah Rai xalqaro aeroporti [17]
Jakarta Sukarno–Hatta xalqaro aeroporti [17]
Lombok Lombok xalqaro aeroporti [23]
Makassar Sulton Hasanuddin xalqaro aeroporti 2026-yil 2-fevraldan boshlanadi [24]
Medan Kualanamu xalqaro aeroporti
Padang Minangkabau xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [25]
Palembang Sulton Mahmud Badaruddin II xalqaro aeroporti [26]
Pekanbaru Sulton Syarif Kasim II xalqaro aeroporti [25][27]
Pontianak Supadio xalqaro aeroporti 2026-yil 5-yanvardan boshlanadi [28]
Siborong-Borong Sisingamangaraja XII aeroporti Toʻxtatilgan [29]
Surabaya Juanda xalqaro aeroporti [30][31]
Kambodja Pnompen Pnompen xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [32]
Koreya Respublikasi Seul Inchon aeroporti [17]
Malayziya Alor Setar Sulton Abdulhalim aeroporti [33]
Bintulu Bintulu aeroporti [34]
Ipox Sulton Azlanshoh aeroporti 2025-yil 8-dekabrdan qayta tiklanadi [35]
Joxor-baru Senai xalqaro aeroporti [17]
Kota Bharu Sulton Ismoil Petra aeroporti [17]
Kota-kinabalu Kota-kinabalu xalqaro aeroporti [17]
Kuala Lumpur Kuala Lumpur xalqaro aeroporti Aviahab [17]
Sulton Abdulazizshoh aeroporti [36]
Kuala Terengganu Sulton Mahmud aeroporti Toʻxtatilgan
Kuantan Kuantan aeroporti Toʻxtatilgan
Kuching Kuching xalqaro aeroporti [17]
Langkavi Langkavi xalqaro aeroporti [17]
Miri Miri aeroporti [34][37]
Penang Penang xalqaro aeroporti [17]
Sandakan Sandakan aeroporti [34]
Sibu Sibu aeroporti [38]
Tawau Tawau aeroporti [38]
Maldiv orollari Malé Velana xalqaro aeroporti [17]
Myanma Yangon Yangon xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [39]
Nepal Katmandu Tribhuvan xalqaro aeroporti [17]
Pokiston Karachi Jinna xalqaro aeroporti [40]
Lohur Alloma Iqbol xalqaro aeroporti [17]
Saudiya Arabistoni Jidda Qirol Abdulaziz xalqaro aeroporti [41]
Madina Shahzoda Muhammad bin Abdulaziz xalqaro aeroporti
Singapur Singapur Changi aeroporti
Tailand Bangkok Don Mueang xalqaro aeroporti [17]
Hat Yai Hat Yai xalqaro aeroporti [42][43]
Krabi Krabi xalqaro aeroporti [42][44]
Phuket Phuket xalqaro aeroporti [17]
Surat Thani Surat Thani xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [45]
Chiangmay (shahar) Chiangmay xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [46]
Tayvan Kaohsiung Kaohsiung xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [47][48]
Taypey Taoyuan xalqaro aeroporti [17]
Turkiya Istanbul Istanbul Sabiha Goʻkchen xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan
Vyetnam Danang Danang xalqaro aeroporti [17]
Xanoy Noi Bai xalqaro aeroporti [17]
Xoshimin Tan Son Nhat xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan
Xitoy Guanchjou Guanchjou Baiyun xalqaro aeroporti [17]
Guilin Guilin Liangjiang xalqaro aeroporti [49]
Guyyan Guyyan Longdongbao xalqaro aeroporti [50]
Haikou Haikou Meilan xalqaro aeroporti [17]
Huangshan Huangshan Tunxi xalqaro aeroporti [51]
Kunmin Kunmin Changshui xalqaro aeroporti [52]
Nanchan Nanchan Changbei xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan
Nannin Nannin Wuxu xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [53]
Pekin Pekin Dasin xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan
Sanya Sanya Feniks xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [54]
Uxan Uxan Tianhe xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [55]
Xarbin Xarbin Taiping xalqaro aeroporti Mavsumiy
2025-yil 22-dekabrdan boshlanadi		 [56]
Xiamen Xiamen Gaoqi xalqaro aeroporti [57]
Zhangjiajie Zhangjiajie Hehua xalqaro aeroporti [58]
Shijiazhuang Shijiazhuang Jengding xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [59]
Changsha Changsha Huanghua xalqaro aeroporti [57]
Chendu Chendu Tianfu xalqaro aeroporti [17]
Chenjou Chenjou Xinzheng xalqaro aeroporti [17]
Yangi Zelandiya Oklend Oklend aeroporti Toʻxtatilgan [60]
Yaponiya Nagoya Chubu Centrair xalqaro aeroporti Toʻxtatilgan [17][48]
Naha Naha aeroporti [17]
Osaka Kansay xalqaro aeroporti 2025-yil 15-dekabrdan qayta tiklanadi [61]
Sapporo Yangi Chitose aeroporti Toʻxtatilgan
Tokio Narita xalqaro aeroporti [17]
Oʻzbekiston Toshkent Toshkent xalqaro aeroporti [62][63][64][65][66][67]
Sharqiy Timor Dili Presidente Nicolau Lobato xalqaro aeroporti [68]
Shri‑Lanka Kolombo Bandaranaike xalqaro aeroporti 2025-yil 11-dekabrdan qayta tiklanadi [69]

Codeshare shartnomalari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Batik Air Malaysia quyidagi aviakompaniyalar bilan codeshare asosida parvozlarni boshqaradi:

Interline shartnomalari

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Batik Air Malaysianing quyidagi aviakompaniyalar bilan interline shartnomalari bor:

Aviaparki

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Technology news and reviews image
Sulto Abdulazizshoh aeroportidagi Malindo Airning ATR 72 samolyoti. Ilgari aviakompaniya ushbu aeroportdan ATR 72 samolyotlari uchun mintaqaviy markaz sifatida foydalangan.

2025-yil avgust holatiga koʻra, Batik Air Malaysia quyidagi samolyotlardan foydalanadi[83]:

Samolyot rusumi Soni Buyurtma berilgan Yoʻlovchi oʻrindiqlari soni Eslatmalar
C Y Jami
Airbus A330-300 5 – 12 365 377 Lion Airdan olingan.
Boeing 737-800 22 2 12 150 162 Batik Airdan olingan.
Boeing 737 MAX 8 3 – 12 150 162
14 – 180 180 Lion Airdan olingan.
Jami 44 2

Avvalgi holati

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Samolyot rusumi Foydalanish boshlangan sana Foydalanish toʻxtatilgan sana Jami Yoʻlovchi oʻrindiqlari soni Eslatmalar
C Y Jami
ATR 72-600[84] 2013 2024 14 – 72 72 Sulton Abdulazizshoh aeroportidan qisqa masofali mintaqaviy yoʻnalishlar
Boeing 737-900ER[85] 2013 2021 6 12 168 180

Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ „Route Map Batik Air Malaysia“. flightconnections.com. Qaraldi: 2024-yil 13-iyun.
  2. ↑ Ragananthini, V.. „Nadi cuts stake in Malindo Air, CEO now a major shareholder“. The Sun Daily (2017-yil 2-fevral). Qaraldi: 2017-yil 7-noyabr.
  3. ↑ Teo, Ronnie. „Batik Air eyes enhanced Sarawak connectivity“ (2025-yil 16-sentyabr). Qaraldi: 2025-yil 18-sentyabr.
  4. ↑ „Batik Air Malaysia Launches Narita - Kuala Lumpur service on 15 December 2022“. ACI - Asia Pacific. Qaraldi: 2022-yil 10-dekabr.
  5. ↑ „batik air opens three new routes“, Batik Air, 2022, qaraldi: 10 December 2022
  6. ↑ 6,0 6,1 Hashim, Firdaus. „Malindo operates world's first 737 Max flight“. FlightGlobal (2017-yil 22-may). 2018-yil 13-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 22-may.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 „About The Airline“, Routes Online, 30 April 2022, qaraldi: 2024-11-13
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 „The History Of Malindo Air, The Airline Owned By The Conglomerate Rusdi Kirana Who Was Born For The 'war' In The ASEAN Sky And Has Now Changed Its Name To Batik Air Malaysia“, VOI, 30 April 2022, qaraldi: 2024-11-13
  9. ↑ „Malindo offers in-flight WiFi“. Thestar.com.my (2015-yil 4-iyun). Qaraldi: 2017-yil 7-noyabr.
  10. ↑ „CEO Becomes Major Shareholder in Malindo Air“ (en). FlightMalaysia.com. Qaraldi: 2022-yil 29-aprel.
  11. ↑ 11,0 11,1 „Malindo Air now known as Batik Air“, The Edge Malaysia, 30 April 2022, qaraldi: 2024-11-13
  12. ↑ 12,0 12,1 „Rebranding of Malindo Air to Batik Air“, Malindo Air, 27 April 2022, qaraldi: 2025-01-31
  13. ↑ „Malindo Air to take delivery 10 Boeing B737 MAX, employ up to 1,500 staff“, Malindo Air, 6 September 2021, qaraldi: 2025-01-31
  14. ↑ „Malindo Air Introduces More Meal Choices“, The Edge Malaysia, 6 September 2019, qaraldi: 2024-11-13
  15. ↑ „Batik Air Enhances Passenger Experience with New Wireless In-Flight Entertainment“, Batik Air, 25 June 2024, qaraldi: 2024-11-13
  16. ↑ „About us“, Batik Air, qaraldi: 2024-11-13[sayt ishlamaydi]
  17. ↑ 17,00 17,01 17,02 17,03 17,04 17,05 17,06 17,07 17,08 17,09 17,10 17,11 17,12 17,13 17,14 17,15 17,16 17,17 17,18 17,19 17,20 17,21 17,22 17,23 17,24 17,25 17,26 17,27 17,28 17,29 17,30 17,31 17,32 17,33 17,34 17,35 17,36 „Routes map“. Batik Air Malaysia.
  18. ↑ „Malindo Air to resume international expansion in 4Q2014 with more capacity to India and Thailand“.
  19. ↑ „Batik Air Malaysia Discontinues Amritsar Service in early-August 2025“. Aeroroutes. Qaraldi: 2025-yil 13-iyun.
  20. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  21. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  22. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  23. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Mataram/Lombok Service From August 2024“ (en-CA). AeroRoutes (2024-yil 4-iyun).
  24. ↑ „Batik Air Malaysia 1Q26 Indonesia Network Additions“. Aeroroutes. Qaraldi: 2025-yil 15-oktyabr.
  25. ↑ 25,0 25,1 „Batik Air Malaysia flights for Kuala Lumpur-Padang and Kuala Lumpur-Pekanbaru routes are scheduled for the 10th of August“. indonesiaexpat.id (2024-yil 25-iyul). Qaraldi: 2024-yil 25-iyul.
  26. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Palembang Service From Sep 2025“. Aeroroutes. Qaraldi: 2025-yil 15-oktyabr.
  27. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  28. ↑ „Batik Air Malaysia 1Q26 Indonesia Network Additions“. Aeroroutes. Qaraldi: 2025-yil 15-oktyabr.
  29. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  30. ↑ „BATIK AIR MALAYSIA AUGUST 2024 INDONESIA NETWORK EXPANSION“. Qaraldi: 2024-yil 5-iyul.
  31. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  32. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  33. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Alor Setar From Dec 2024“. Aeroroutes. Qaraldi: 2024-yil 6-sentyabr.
  34. ↑ 34,0 34,1 34,2 Batik Air Expands Network with Three New Routes to Sabah and Sarawak Gaya Travel, 10 Oct 2024
  35. ↑ Liu, Jim „Batik Air Malaysia Expands Singapore Service From Dec 2025“ (en-CA). AeroRoutes (2025-yil 25-sentyabr). Qaraldi: 2025-yil 25-sentyabr.
  36. ↑ „Batik Air to resume Subang to Penang route from Aug 1“. malaymail.com. Qaraldi: 2024-yil 20-iyul.
  37. ↑ Malindo Air resumes suspended KL-Miri flight, KL-Sibu next Borneo Post Online, 2 Jul 2016
  38. ↑ 38,0 38,1 „Batik Air Malaysia Feb 2024 Domestic Routes Addition“. Aeroroutes (2023-yil 27-dekabr). Qaraldi: 2023-yil 27-dekabr.
  39. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  40. ↑ „Hello Karachi!“. Batik Air Malaysia. Qaraldi: 2023-yil 4-sentyabr.
  41. ↑ „Batik Air Malaysia Adds A330 Jeddah Service From August 2023“. Aeroroutes. Qaraldi: 2023-yil 6-iyul.
  42. ↑ 42,0 42,1 „BATIK AIR MALAYSIA EXPANDS THAILAND NETWORK FROM SEP 2024“. Aeroroutes. Qaraldi: 2024-yil 1-iyul.
  43. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  44. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  45. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  46. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  47. ↑ „Batik Air Malaysia Plans Kaohsiung / Nagoya Feb 2024 Launch“. Aeroroutes. Qaraldi: 2023-yil 22-noyabr.
  48. ↑ 48,0 48,1 „Batik Air Malaysia Closes Kaohsiung / Nagoya Bookings From mid-June 2025“. Aeroroutes. Qaraldi: 2025-yil 18-aprel.
  49. ↑ „Batik Air Malaysia Plans Guilin June 2024 Launch“ (en-CA). AeroRoutes. Qaraldi: 2024-yil 5-aprel.
  50. ↑ „Southwest China's Guiyang resumes direct flights to Kuala Lumpur“ (2024-yil 13-mart). 2024-yil 13-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2024-yil 6-aprel.
  51. ↑ „Batik Air Malaysia Additional Routes Launch in Feb 2024“. China Daily (2025-yil 1-aprel). Qaraldi: 2025-yil 4-iyun.
  52. ↑ „Batik Air Malaysia Additional Routes Launch in Feb 2024“. Aeroroutes (2023-yil 22-dekabr). Qaraldi: 2023-yil 22-dekabr.
  53. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  54. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  55. ↑ „News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA“.
  56. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Harbin Service in NW25“. Aeroroutes (2025-yil 25-avgust).
  57. ↑ 57,0 57,1 „Batik Air Malaysia NS25 Mainland China Network Additions“.
  58. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Dayong Service From mid-Oct 2023“. Aeroroutes. Qaraldi: 2023-yil 27-oktyabr.
  59. ↑ Liu, Jim „Batik Air Malaysia NS25 China Network Additions“. aeroroutes.com. Aeroroutes (2025-yil 6-fevral). Qaraldi: 2025-yil 6-fevral.
  60. ↑ Bunyan, John. „Batik Air temporarily suspends flights to and from Auckland, expects route back in place December 2024“ (en). Malay Mail (2024-yil 21-iyun). Qaraldi: 2024-yil 22-iyun.
  61. ↑ Liu, Jim „Batik Air Malaysia Resumes Osaka Service From Dec 2025“ (en-CA). AeroRoutes (2025-yil 28-avgust). Qaraldi: 2025-yil 28-avgust.
  62. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Istanbul / Tashkent From Sep 2023“ (en-CA). AeroRoutes. Qaraldi: 2023-yil 3-iyul.
  63. ↑ „Batik Air Malaysia Tentatively Moves Tashkent Launch to Nov 2023“ (en-CA). AeroRoutes (2023-yil 1-avgust). Qaraldi: 2023-yil 1-avgust.
  64. ↑ „Batik Air Malaysia Expands Uzbekistan Flights From April 2024“ (en-CA). AeroRoutes (2024-yil 12-yanvar). Qaraldi: 2024-yil 12-yanvar.
  65. ↑ Liu, Jim. „Batik Air Malaysia 1H25 Tashkent Service Changes“ (en-CA). AeroRoutes (2024-yil 25-dekabr). Qaraldi: 2024-yil 26-dekabr.
  66. ↑ Liu, Jim. „Batik Air Malaysia NW25 Tashkent Aircraft Changes“ (en-CA). AeroRoutes (2025-yil 3-oktyabr). Qaraldi: 2025-yil 3-oktyabr.
  67. ↑ Liu, Jim. „Batik Air Malaysia Plans Langkawi – Tashkent mid-Dec 2025 Launch“ (en-CA). AeroRoutes (2025-yil 22-oktyabr). Qaraldi: 2025-yil 23-oktyabr.
  68. ↑ „Batik Air Malaysia Adds Dili Service in NS25“.
  69. ↑ Liu, Jim „Batik Air Malaysia Resumes Osaka Service From Dec 2025“ (en-CA). AeroRoutes (2025-yil 28-avgust). Qaraldi: 2025-yil 28-avgust.
  70. ↑ „Batik Air Malaysia / Batik Air Indonesia Expands Codeshare Routes From July 2025“.
  71. ↑ „Emirates / Batik Air Malaysia begins codeshare service in NW23“. aeroroutes.com. Qaraldi: 2023-yil 17-noyabr.
  72. ↑ „Etihad adds Batik Air Malaysia codeshare from July 2024“. aeroroutes.com (2024-yil 22-iyul).
  73. ↑ 73,0 73,1 „Malindo / Turkish Airlines launches codeshare partnership from Sep 2017“. Routesonline. Qaraldi: 2018-yil 20-iyun.
  74. ↑ 74,0 74,1 74,2 Malindoair. „Malindo Air And Ana Firmed New Interline Partnership“. www.malindoair.com/ (2017-yil 21-avgust). Qaraldi: 2018-yil 20-iyun.
  75. ↑ „All Partner Airlines“.
  76. ↑ „flydubai and Batik Air Malaysia announce formation of new global partnership“. aerotime (2024-yil 8-noyabr).
  77. ↑ „flydubai and Batik Air announce strategic interline agreement“. timesaerospace (2024-yil 8-noyabr).
  78. ↑ „Malindo Air adds Etihad as new Interline partner“.
  79. ↑ „Batik Air Malaysia makes bold bet on Subang, eyes KLIA as transit hub“.
  80. ↑ „Our Network“.
  81. ↑ „Interline and Codeshare Travel“. Pakistan International Airlines. 2022-yil 8-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 19-fevral.
  82. ↑ SIDHU, B. K. „Malindo goes global“. The Star (2017-yil 11-may).
  83. ↑ „Global Airline Guide 2025 - Batik Air Malaysia“. Airliner World. September 2025. 66-bet.
  84. ↑ Example of Malindoʻs ATR-72
  85. ↑ „Terima Boeing 737-900ER Keenam, Malindo Air Perluas Armada“. BATAMTODAY.COM. Qaraldi: 2013-yil 23-sentyabr.

Havolalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Vikiomborda „Batik Air Malaysia“ mavzusi boʻyicha mediafayllar bor. 

"https://techyes.pages.dev/record-https-uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Batik_Air_Malaysia&oldid=5891365" dan olindi