Тверской вагоностроительный завод уже изготовил и передал четыре кузова головных вагонов и элементы бустерной секции. Конструкции успешно прошли статические испытания на прочность в Тверском институте вагоностроения с использованием более 250 тензорезисторов — это более чем втрое превышает стандартный объём измерений. Поезд отличается пониженным уровнем пола, широкими дверями и сквозными проходами, что делает его удобным для маломобильных пассажиров и соответствует современным требованиям доступности.

Завершение сборки опытных образцов запланировано на конец первого полугодия 2026 года, после чего начнутся всесторонние испытания. В первой половине 2027 года поезда поступят на Сахалин для проведения сертификационных процедур и начала эксплуатации. Проект рассматривается как прорывное экологическое решение для отечественного железнодорожного машиностроения, не производящее вредных выбросов и способствующее развитию водородных технологий в России.