Решение отказаться от сотрудничества с Boeing по этому направлению вызвано накопившимися проблемами: хроническими задержками с производством ступени EUS, ростом затрат и общим давлением на бюджет NASA в условиях конкуренции с более дешёвыми коммерческими альтернативами. В феврале 2026 года агентство уже объявило о реформе Artemis, включая отмену некоторых дорогих модернизаций SLS и добавление тестовых полётов для снижения рисков. Источники подчёркивают, что официального подтверждения от NASA пока нет — информация основана на анонимных сообщениях людей, знакомых с планами. Однако это соответствует общей тенденции поиска практичного решения: использование готового блока от ULA вместо продолжения проблемного контракта с Boeing.

Спойлер NASA: по центру между разгонными блоками SpaceX и Blue Origin разгонный блок Centaur V с кораблём Orion

В итоге такой шаг может ускорить график Artemis, особенно миссии с высадкой на Луну (Artemis IV и далее), и сэкономить миллиарды долларов налогоплательщиков. Centaur V интегрируется в SLS без радикальных изменений конструкции ракеты, сохраняя её роль как тяжёлого носителя для дальнего космоса. Если выбор подтвердится, это станет важным примером перехода от закрытых государственных разработок к использованию коммерчески доступных технологий в пилотируемой лунной программе, что ранее считалось маловероятным из-за строгих требований NASA к надёжности и сертификации. Впрочем, на новом слайде NASA, посвящённом развитию программы Artemis, блок Centaur V присутствует так, как будто это уже утверждённое решение.