«По моему мнению, — заявил председатель совета директоров Joby Пол Скиарра (Paul Sciarra). — Это сочетание — и начало коммерческого обслуживания в большом международном городе, и настоящий последний этап программы сертификации, будут двумя вещами, которые переключат мнение людей с “Боже, это потрясающе, когда же это появится?” на “Чёрт возьми, это произойдёт завтра”».

Скиарра отметил, что погодные условия в Дубае представляют собой серьёзную проблему. Средняя температура воздуха составляет около 43 °С, что предъявляет повышенные требования к поддержанию микроклимата в электролёте. По его словам, есть ещё много других «флажков, которые нужно проверить», прежде чем можно будет начать коммерческие рейсы, включая обучение наземных механиков и лётных экипажей.

Электролёт Joby рассчитан на пять мест, включая пилота. В движение его приводят шесть пропеллеров. eVTOL может взлетать как вертолёт, а затем переходить в горизонтальный полет с помощью поворотных роторов. По данным производителя, летательный аппарат развивает максимальную скорость до 320 км в час и может пролететь 240 км на одном заряде батареи. Его литий-ионные батареи рассчитаны как минимум на 10 000 циклов заряда/разряда. Кроме того, Joby утверждает, что её eVTOLпроизводит в 100 раз меньше шума, чем обычный самолёт.

После запуска завода в Дейтоне, штат Огайо, Joby стала первым производителем серийных eVTOL. Компания получила около миллиарда долларов внешних инвестиций, включая $750 млн от Toyota. Тем не менее, Joby с трудом оправдала финансовые ожидания, сообщив о нулевом доходе в первом квартале 2025 года. Компания рассчитывает, что запуск воздушных такси в Дубае подготовит почву для эксплуатации электролётов в США, включая такие ключевые регионы, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Флорида.

Joby также начала работу над новым направлением — организацией междугородних перелётов с использованием водородно-электрических летательных аппаратов. Недавно прототип такого летательного аппарата преодолел во время испытательного полёта 842 км. Как объяснили в компании, это был демонстрационный полёт с целью открыть дискуссию с производителями «зелёного» водорода и регулирующими органами по поводу данного вида транспорта.