К слову, первые полёты аэротакси с людьми на борту компания ANA Holdings и ряд других планировали организовать уже в апреле 2025 года на выставке Expo 2025 в Осаке. Однако в отсутствие сертификации остаётся возможной лишь демонстрация в беспилотном режиме. Электролёт Joby Aviation всё ещё не получил лицензию у себя на родине и тем более не получит её в Японии. Начало эксплуатации машин перенесено на 2027 год и это на сегодня более-менее реалистичный сценарий.

Первые маршруты свяжут токийские аэропорты Нариту и Ханеда. Также будут маршруты между туристическими центрами Токио с Иокогамой и Камакурой. Поездка на такси между международным аэропортом Нарита и центром Токио сегодня стоит около $127. На летающем такси примерно за те же деньги можно будет добраться до пункта назначения за 10–20 мин. Наземный маршрут может занять час и более.

Как признаются в Joby Aviation, себестоимость получаса эксплуатации летающего такси обходится примерно в $100. За час полёта на вертолёте перевозчики берут до $700. Разница впечатляющая, особенно с учётом того, что электролёты менее шумные и не загрязняют воздух выхлопом ДВС.

Компания ANA Holdings обещает запустить процесс сертификации электролётов в Японии и начать оборудование взлётно-посадочных площадок для них сразу же, как только аппарат получит необходимый сертификат в США. Ожидается, что это произойдёт в течение 2025 года, ведь кроме Японии аэротакси Joby Aviation должны ещё подняться на регулярной основе в небо ОАЭ в Дубае, а это планируется организовать к концу 2025 или в начале 2026 года.